在比利时大奖赛上，乔治·拉塞尔带领梅赛德斯赛车与刘易斯·汉密尔顿以一比二领先，他完成了大胆的一站式策略，并将他的队友挡在了一边，为周日激动人心的f1赛季锦上添一笔。
然而，在他的车被发现体重不足后，拉塞尔的胜利可能会受到质疑。赛事官员正在审查有关他的赛车重量的技术报告，梅赛德斯被F1管理人员传唤。
如果拉塞尔被取消资格，汉密尔顿将获得胜利，这将是他在F1的第105场大奖赛胜利。
如果罗素没有被取消资格，这将是他本赛季的第二场胜利，也是这位英国车手职业生涯的第三场胜利。在这场44圈的比赛中，他以专业的方式保养轮胎，而其他顶级赛车都停了两次。
不管怎样，这对维斯塔潘轻松领跑的总车手积分榜影响不大。
“惊人的结果，绝对没有预料到今天早上，”罗素说，早在宣布他的车涉嫌违规之前。“但比赛很棒，轮胎感觉也很棒。我只是不停地说‘我想我们可以停一站’。”
汉密尔顿紧随其后，迈凯轮车队的奥斯卡·皮亚斯特里排在第三。
积分领跑者马克斯·维斯塔潘在他的法拉利赛车排在杆位得主查尔斯·勒克莱尔之后，排在第五位。这位三届卫冕冠军因为在他的红牛赛车中使用了过多的引擎而被罚了10个发车位，从第11位发车。
兰多-诺里斯在他的迈凯轮赛车上又经历了一次糟糕的发车，最终以第六名结束比赛，这让维斯塔潘将自己的领先优势扩大到了78分。
拉塞尔在以第六名开始比赛后，并没有预料到他会在比赛中获胜。但他告诉他的团队，他相信他可以充分利用轮胎的价值，放弃第二次耗时的进站。
事实证明，这是明智之举。
拉塞尔看起来会被汉密尔顿和其他车手用新轮胎追上。相反，他在紧张的最后几圈捍卫了自己的位置，皮亚特里潜伏在那里以防队友发生冲突。
他唯一的进站是在第10圈，所以拉塞尔用同样的轮胎跑了34圈，并挡住了汉密尔顿，后者在上一圈只跑了18圈。
“我们绝对没有预料到这一点，所以首先，祝贺乔治和车队，”汉密尔顿说。“我试着靠近他，但是乔治在轮胎上做得很好。每次进站我都有剩下的轮胎，但不幸的是车队把我带了进来。”
在看到方格旗后，拉塞尔大声欢呼，他的球队电台半开玩笑地称赞他是“轮胎耳语者”。
这位26岁的车手与他的团队分享了做出这一战略决定的功劳。
“这是一个团队的努力，战略家们做得很好。赛车感觉很棒，速度也很不错。这对每个人来说都是当之无愧的。”“刘易斯做得很好，他在控制比赛方面做得很好，如果情况不同，他可能会赢得比赛。”
在本赛季早期的挣扎之后，梅赛德斯现在已经赢得了最后四场比赛中的三场。罗素在奥地利获胜，汉密尔顿在英国获胜。
由于迈凯轮、梅赛德斯、红牛和法拉利都有相似的速度，并且避免了比赛结束时的撞车事故，胜利是一个小差距的问题，需要正确的进站和轮胎策略。
皮亚特里落后拉塞尔不到两秒，前六名都在10秒内越过。
皮亚特里上周末在布达佩斯获得了他的第一场F1冠军，他说他认为他的新轮胎会有所不同。
“(但是)你必须继续前进，就像乔治告诉我们的那样，”皮亚特里在本赛季第四次登上领奖台后说。
匈牙利站之后的13站7个冠军已经使本赛季成为自2012年以来竞争最激烈的赛季。
维斯塔潘在今年的前五场大奖赛中赢得了四场之后，已经有四场比赛没有获胜。
法拉利的卡洛斯·塞恩斯排名第七，领先于红牛的塞尔吉奥·帕姆雷斯，他在压力下的墨西哥车手又一次糟糕的表现中排名第二。阿斯顿·马丁车队的费尔南多·阿隆索排名第九，而他的阿尔卑斯车队的埃斯特班·奥康排名第十。
斯帕赛道坐落在阿登山脉连绵起伏的森林中，是F1赛道中最长的赛道，全长7公里(4.3英里)。周日的天气一直很干燥，而前一天一直下着毛毛雨，导致F2比赛被推迟。
24场比赛中有14场已经结束，赛季现在进入了夏季休息期，直到8月25日的荷兰大奖赛。
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